domenica 31 ottobre 2010

Heatrow contro Fiumicino

marciapiedi giganteschi, quasi un'area pedonale, di fronte il T4 di Heatrow


Navigate ora con google streetview all'aeroporto di Fiumicino e guardate quante macchine in doppia fila e/o sosta selvaggia (fermate bus, navette, isole di traffico, sotto i cavalcavia, etc.)

Visualizzazione ingrandita della mappa 


La situazione raffigurata in questa ripresa di Google è alquanto riduttiva. Nell'ora di punta si scatena un vero inferno. Mancano i mezzi pubblici? Certo che no: ci sono:
- il Leonardo Express
- La metropolitana FR1
- i bus Cotral per Termini e Tiburtina
- i taxi (cari per il centro, ma forse più convenienti per chi abita tra la Cristoforo Colombo e Fiumicino)
In ogni caso ci sono i parcheggi multipiano e i parcheggi sosta breve in abbondanza. Questa situazione, pertanto, non è proprio giustificabile. La Polizia Muncipale di Fiumicino dorme? Quella di Roma (che collabora) altrettanto?

sabato 30 ottobre 2010

Wifi made in atac

Sta per iniziare l'installazione di ripetitori wirless su determinate paline sperimentali (ma non solo:  anche i tram saranno "cablati")...Se son rose fioriranno. Speriamo che l'utenza si serva del servizio, in modo da incentivare Atac ad allargare la copertura. E speriamo che il wifi non abbia gli "eterni" difetti di Atac...

venerdì 29 ottobre 2010

Solo a Roma - 2a puntata

La gente occupa (okkupa, scusate...) corridoi della mobilità (sia trasporto pubblico che privato) di grande importanza per protestare...E per fare cosa? Per giocare (e non si direbbe, dalla bravura, che sia la prima volta...). E questi sarebbero studenti? Se avessi voluto fare una protesta seria avrei portato con me i libri e mi sarei messo a studiare sui gradini del Ministero. Questa, in poche parole, è una buffonata che ha danneggiato qualche migliaio di pendolari della linea 8 e della linea 3 (due linee ad alta densità), più il traffico locale di trastevere.

Una parola: vergogna!

Male, malissimo!

Roma, dimezzate le rimozioni auto:
non fanno più scattare premi ai vigili

Se da un lato siamo contenti che non ci siano più premi ai vigili (che non se li meritano visto l'impietosa situazione del traffico e della sosta in questa città), siamo tremendamente insoddisfatti del fatto che a Roma non si rimuovano più le automobili in sosta selvaggia. E il romano medio, tremendamente menefreghista del codice della strada, oggi festeggia. Siamo messi proprio male se per far fare alla Polizia Municipale il proprio lavoro siamo costretti ad elargire incentivi a pioggia. In paesi più civili chi è improduttivo viene licenziato. A Roma il concorso viene sistematicamente vinto da lettori di giornali, compilatori di parole crociate, adoratori del caffé al bar, etc. etc.

mercoledì 27 ottobre 2010

Ci piace



Con una mossa un po' a sorpresa il Comune di Roma, ops... volevamo dire Roma Capitale, ha deciso di indire un referendum via web sul prolungamento del tram 8 fino a piazza Venezia.

L'idea, onestamente, ci piace. Utilizzare via delle botteghe oscure anziché corso vittorio risolverebbe alcuni problemi tecnici che per anni hanno messo in dubbio questo prolungamento (anche in ottica di un futuro prolungamento fino a Termini). A partire dallo stretto passaggio che va da corso vittorio emanuele a via del plebiscito.

ALCUNI DETTAGLI DEL PROGETTO
Piazza Venezia oggi
Piazza Venezia con l'approvazione del progetto
Largo di Torre argentina oggi
Largo Argentina con l'approvazione del progetto

Presupponiamo che via delle botteghe oscure sarà altrettanto riqualificata, anche se non ne conosciamo i dettagli. 
Il rendering di Largo Argentina avrebbe potuto osare di più, andando a pedonalizzare totalmente quel tratto (anche se sappiamo benissimo che nonostante altri tratti siano stati pedonalizzati sono tutt'oggi cannibalizzati dalla sosta dei soliti figli di madre ignota...). Ma probabilmente non sarebbe possibile a causa del transito dei bus che probabilmente non potrebbero utilizzare percorsi alternativi.

Nel complesso noi siamo favorevoli.
Un motivo per dire sì all'opera è senz'altro l'intermodalità che il tram 8 avrà con la metro C. Purtroppo la stazione della metropolitana a Largo Argentina è saltata per vincoli archeologici, ma in questo modo questa area sarà comunque collegata decentemente alla nuova sotterranea. 

Quale occasione migliore, inoltre, per creare anche un percorso ciclabile su via delle botteghe oscure?

mercoledì 20 ottobre 2010

L'aumento costante della doppia fila

Sarà, ma noi abbiamo questa sensazione: la doppia fila in questi ultimi tempi è aumentata. Basta farsi un giro a via Appia Nuova per accorgersi che le due corsie (correttamente segnalate dalla segnaletica orizzontale con vernice fresca) sono ridotte, di fatto, ad 1 corsia e 1/2. Noi che credevamo nel disincentivo della segnaletica orizzontale siamo rimasti esterrefatti di fronte questo scenario. Forse era meglio prima, quando la linea di mezzeria tratteggiata non c'era. Ora, purtroppo, la schifosa doppia fila è ancora più degradante.
Oggi abbiamo avuto la sfortuna di percorrerla tutta, da piazzale Appio a Largo Colli Albani. Ebbene, non c'è stato un singolo tratto dove fosse possibile percorrere la corsia di destra, per via delle auto (quando non erano camion) parcheggiate sulla corsia destra. Un vero schifo.
Vedere i pedoni che tentano di attraversare sulle strisce è quasi impossibile, per giunta.
I romani si sono adagiati pure su questo fronte. Non c'è più vergogna, c'è solo assuefazione a tutta questa inciviltà (stendiamo un velo pietoso sul fronte affissioni selvagge e graffiti, che affliggono il "centro commerciale naturale del IX municipio" da una vita...)

E l'inciviltà degli utenti delle strade romane aumenta, giorno dopo giorno.

giovedì 14 ottobre 2010

Come dice la Gabanelli...E ora la buona notizia


l'avevamo chiesta a gran voce, dinnanzi l'obrobrio visivo delle 3-4-5 paline per location. E una volta tanto, c'hanno dato retta...

Speriamo solo che non siano le solite pacchianate ma che il design rispetti i canoni di qualità (anche se è opinabile) delle altre paline del centro di Roma.

 foto romafaschifo.com

mercoledì 13 ottobre 2010

Reportage NYC - 4a puntata - Parcheggiare a NYC


Parcheggiare a NYC non è difficile. Ci sono decine di parcheggi sotterranei e in superficie in pieno centro.Quello in foto è uno tra i più brutti, ma estremamente funzionale per trasformare un area (prima degradata) in qualcosa di utile utilizzando meno superficie possibile. La stragrande maggioranza dei parcheggi sono comunque sotterranei o comunque al chiuso (silos).
Nonostante un'ampia rete di metropolitane che rende il trasporto pubblico molto competitivo, anche perché i parcheggi, nonostante l'ampia concorrenza (fuori ogni parcheggio c'è una sorta di promoter con la bandierina che invita le auto ad entrare), sono pur sempre molto più costosi del trasporto pubblico.
Il traffico in centro non è mai asfissiante, neanche nella temibile ora di punta. I semafori sono perfettamente sincronizzati, anche se il limite di velocità non è pressoché mai rispettato (30 mhp). Le strade sono larghe, parcheggiare in strada è antieconomico (lo vedremo in un'altra puntata del reportage).

Se riescono a gestire tutto ottimamente, in una città da 18 mln di persone, di cui 8 mln solo in centro, direi che ce la potremmo fare pure a Roma. Volere è potere. Senza repressione della sosta selvaggia e senza gli arredi più appropriati non si va da nessuna parte però!

lunedì 11 ottobre 2010

Reportage NYC - 3a puntata - Il disordine di Chinatown

Puntata dedicata agli amici di Degrado Esquilino, per farli consolare...Anche nella pulitissima New York, Chinatown è l'unica zona con affissioni selvagge. Casualità?
Ma com'è che se vai in Cina i cinesi, sotto regime, sono puliti (non trovi affissioni, non trovi cartacce per terra, etc.) e quando assaporano la libertà di fare come gli pare non si sottraggono dal fare i loro porci comodi privati?

sabato 9 ottobre 2010

Vigili romani...Servono commenti?

INCHIESTA DELLE IENE SULL'IGNORANZA DELLA POLIZIA MUNICIPALE ROMANA.

E dovremmo aspettarci che loro facciano rispettare il codice della strada? Penso che solo a Roma siano a questi livelli d'ignoranza, per lo meno paragonati ad altre grandi città.

giovedì 7 ottobre 2010

Ci risiamo...

Alemanno e Zingaretti di nuovo d'accordo, sempre a proposito del SACROSANTO pedaggio sulle autostrade romane. Un disincentivo necessario dinnanzi la cifra RECORD stimata di migliaia di veicoli pendolari che vengono ad inquinare dentro Roma mettendo a dura prova le nostre strade, i nostri parcheggi, la nostra pazienza!


Questa è la coda che c'è tutte le mattine sulla autostrada Roma-Fiumicino




Alemanno e Zingaretti (in rigoroso ordine alfabetico) andatevene a quel paese!
Usassero ciò che spendono per il ricorso per potenziare investire sul trasporto pubblico!

martedì 5 ottobre 2010

Così non va...

L'avevamo preannunciato, avevamo detto che servivano controlli tempestivi ed efficaci. Invece niente. Ad oggi la situazione nel quadrilatero tra Colosseo e Via Cavour è questa. Posti misti, necessari (dinnanzi a zone contemporaneamente scolastiche e turistiche), sono stati un fallimento. Di mattina dovrebbero parcheggiare solo i motorini degli studenti. E invece dal cronista del Corriere della Sera sono state contate fino a 6 vetture ancora parcheggiate. Salvo poi tornare strisce blu dalle 14, quando le scuole chiudono la maggior parte delle lezioni. E magari si poneva il problema inverso, con motorini ancora parcheggiati. Non sta funzionando, e ce ne dispiace, perché era una soluzione logica.

Che fare? La cosa più sensata da fare è aumentare i controlli. Tornare alla disciplina di sosta precedente riproporrebbe vecchi problemi di abbondanza di posti moto e scarsità di posti auto di pomeriggio, con problema inverso di mattina. 
Notare infine gli immancabili graffiti sull'ottocentesco muro del liceo scientifico Cavour... Una vera vergogna.

Chi sono gli utenti più indisciplinati a Roma?